4月3日，京都云輦智行研發的打車軟件云輦智行app正式上線。

上線初期，僅在國內京城，浦東，羊城等少數一線城市試運行。

而且1.0版本功能相對單一，僅支持傳統的出租車即時叫車服務。

乘客只需要通過app端輸入跟目的地，系統便會將需求發送至附近的出租車司機，快速完成交易對接。

不過相比于前世的轎車軟件問題很多的初期版本，云輦智行app做了大量的優化。

比如地圖精確度問題，比如不需要收費現金，而是直接接入支富寶系統，操作界面簡單容易操作。

也正是因為這些簡單的優化，導致云輦智行app一經上線便廣受好評。

尤其是在大城市的白領群體，平時深受打車困擾，但是現在，只需要一部手機便可以完成訂單服務。簡單便捷。

而對于出租車來講，雖然每筆訂單需要扣除一定的手續費，但是因為使用了app的原因，他們每天的接單量明顯提升了一大截，收入也高了。

雙方滿意，便證明app徹底成功了。

短短不到半個月時間，云輦智行app的用戶數量便已經突破了五百萬。

而且這個數據還在以一種恐怖的速度上升。

相比前世，云輦智行app上線的速度太快了，遠超12年才上線的滴滴打車跟快滴打車。

兩家公司研發團隊看著自己還沒有研發出來的半成品，再看看人家的app，頓時覺得自己搞的就是一堆垃圾。

就算是未來產品真的上線了？

能競爭過對手嗎？

一時間，兩家公司創始人全都頭疼了。

要不要繼續？

繼續的話，比不過人家的產品。

不繼續的話，前期燒的錢可就白燒了。

最終，兩家公司創始人做了相同的決定。

繼續研發。

在他們看來，就算是你云輦智行再厲害，也沒法吃下國內這龐大的市場。

終究還是有利潤空間的。

而且既然有了先行者，那他們研發之路反而更順暢了。

直接照抄對方的模式就行了。

網絡上關于滴滴打車的討論也在逐漸增加。

有媒體評價，云輦智行app是國內第一家上線的網約車服務app，彌補了國內網絡打車軟件的空白。

而且這一產品運營模式，在未來幾年內，也許會徹底改變全國人民的出行方式。

媒體評價正面，而微博上，廣大網友則是在官方微博下呼吁。

趕緊開通他們所在城市的app下載權限。

至此，云輦智行app初次上線，算是打了一個漂亮的開門紅。

有人好奇研究了一下這家公司。

為何之前從來沒有聽說過呢。這也太低調了。

結果不查不要緊，一查這才發現。

云輦智行公司幕后的股東一共有兩位。

其中一位創始人股東名叫白若雪，另外一位則是投資公司鴻鵠投資。

再繼續查鴻鵠投資的實際控股人。

陳凡，百分百控股。

好家伙。

感情繞了一大圈，竟然又回到了陳凡的身上。

這消息發到網上，立馬引起了網友們的激烈討論。

“為什么總是他？”

“這也太強了吧。陳總這是要涉足所有的創業領域嗎？”

“為什么我絲毫不覺得驚喜，甚至還覺得本該如此。”

“我不震驚陳總涉足其他領域，最讓我吃驚的是陳總無論涉足什么行業，好像一出手就會成功。”

“對啊，至今為止，陳凡好像還沒有創業失敗過吧？”

……