夏完淳調停日本的戰爭后，讓高鐮與德川家秘密和解，然后承諾支援德川家海外拓殖。

三方達成協議之后，夏完淳便啟程返回乾朝。

1662年三月，南京城。

高歡初步巡視后，便返回南京。

以前朝現在的鋼鐵產量和經濟實力，高歡考察之后，發現要立刻上馬，兩橫三縱的鐵路網，還是比較困難的。

在議政院的反對下，高歡被迫將他的計劃，縮減成。一橫一縱。

現在一橫基本已經確定，西起蘭州，東到海州，也就是連云港。

在唐朝以前，北方氣候濕潤，降水充足，黃河流域。還能進行運輸。

那時內河航運可直達洛陽，北宋時還能到開封，可到了元明之后，黃河基本上就無法進行大規模的運輸了。

這也是整個北方經濟，逐漸衰落的重要原因。

高歡規劃的這條，西起蘭州，途經長安、洛陽、開封、徐州，最后抵達海州的隴海線，像長江一樣，將北方諸省東西連接。

對此，甘肅，陜西，河南，南直隸都沒有異議，各省都保證，接受朝廷的規劃，完成朝廷的任務。

爭議比較大的是一縱，目前只確定了北京，剩下的便爭論不斷。

河南要求鐵路線出河北后，經過河南南下，山東和南直隸則希望，出河北后，走濟南、徐州南下。

河南是老區，朝中官員眾多，尤其勛戚占了全國的五六成。

鐵路的利益擺在那里，看著老西兒賣煤發財，河南的官紳和勛戚，紛紛發聲，鐵路必須走河南。

如果河南的文武，不能為河南爭來鐵路，以后就不要回河南了。

南直隸經濟發達，文教興盛，在朝中有大批文官，他們同樣為家鄉發聲，認為從經濟的角度出發，鐵路必須途徑南直隸。

兩省為鐵路建設真的不可開交，引得湖北，江西，浙江，福建廣東，也加入戰團。

湖北，江西，湖南，廣東，支持河南，浙江、山東、福建支持南直隸。

乾朝對明朝的省份進行了改革，將湖廣、兩廣這樣的大省進行拆分，以便各地經濟的發展。

現在各省分為兩派，兩派之內，各省各府也是爭論不休。

如果江西和湖南都支持走河南，但是卻為鐵路出湖北后，走江西還是湖南而相互拆臺。

各省官員都清楚，鐵路建設，關系本省經濟，要是爭取不到，他們省內的百姓非得罵死他們不可。

因此為了掙鐵路，各省上到官員，下到士紳百姓，都被動員起來，參與到這場前所未有的爭斗。

這主要是山西修建鐵路的成功，讓各省都眼紅了，去年一個冬天，山西賣煤就收入一百多萬銀元。

隨著運行的火車增加，山西煤礦增產，明年山西的收入，估計要翻一倍。

這樣用不了幾年，山西就把建鐵路的錢還了，然后每年就是盡賺。