作為元首親自命令研制生產的虎式坦克，它可以說是這個世界上第一款真正意義上的主戰坦克。

為了能夠讓這款主戰坦克真的與對手之間形成代差，德國工程師們可謂是絞盡了腦汁。

首先，這種全新的坦克采用了許多成熟的技術，但是又在現有的基礎上，對這些技術進行了創新。

在設計這種坦克的時候，參考的其他型號的坦克非常多，其中就包括大名鼎鼎的英國百夫長式主戰坦克。

要知道，百夫長式主戰坦克是在1945年開始量產的，所以它的技術難度并不算高。百夫長坦克的技術沒有什么提點，它強大的地方在于它的設計理念——主戰坦克！

百夫長坦克在1981年還在某些歐洲國家軍隊內服役，也足以證明這種坦克主導的主戰坦克理念，在其身上執行的是如何的成功了。

所以，新的坦克底盤采用了現有的豹式坦克技術，把豹式坦克的底盤進行了擴大，并且運用百夫長坦克上的一些技術進行了加強。

擁有7對負重輪的新式坦克車輛底盤簡直就是這個時代最可靠的通用履帶底盤。

單排負重輪，大輪轂加上前衛的無托帶輪式設計，這種坦克底盤在形象上，更接近于蘇聯后來設計的t-72型主戰坦克。

當然了，t-72坦克的負重輪是6對，而德國虎式坦克的全新底盤是7對負重輪。

低矮的外形還有延續自豹式坦克的取消了航向機槍的特點，讓這輛坦克底盤帶著濃郁的未來坦克設計風格。

所有的負重輪都采用了掛膠設計，這可以減少磨損，同樣也讓坦克本身的行駛更加順暢。

提起橡膠的使用，就不得不說一下如今戰事消弭的大西洋航運了。美國和德國之間沒有開戰，讓大西洋航運成了目前世界上最繁忙的航運線路。

德國可以不受美國限制的自由采購橡膠，所以有大量的橡膠從南美洲運輸到歐洲，總重量大的驚人。

美國海軍根本沒有攔截的資本，所以他們只能眼睜睜的看著德國補足戰爭消耗，并且在國家層面上，囤積更多的橡膠。

甚至，美國高層還有意的出售一部分銅等稀有金屬給德國，用來安撫德國高層，盡可能的拖延德國針對美國的戰略行動實施的時間。

所以，一度缺少橡膠的德國，如今其實已經不缺少橡膠資源了。或許對美國宣戰之后，大西洋航運被阻斷，德國才會重新為橡膠的消耗發愁。

正因為如此，現在德國的坦克設計，采用了正常的設計思路。放棄了雙排負重輪之后，德國坦克設計終于走上了正軌。

羅爾斯·羅伊斯發動機公司與德國邁巴赫發動機設計團隊通力合作，研發出了710馬力的新型柴油機，讓德國終于擁有了一種全新的坦克動力。

這可不是豹式坦克上面大量裝備的汽油發動機，而是豹式坦克改進型上已經試用過的柴油發動機的改造升級版本。

全新的引擎名字叫做mr-hld230-p45型柴油發動機。mr是兩個公司的開頭字母連寫，后面則是德文高性能柴油發動機的縮寫，230表示發動機排量是23升。