明亮的辦公室內，一張張巨大的圖紙鋪設在長長的桌子上，這里是克虜伯工廠的設計專用辦公室。

在這里的每一張圖紙，對于德國來說都是絕對機密的重要文件，因為這是德國未來5號戰車的關鍵圖紙。

這些圖紙包括了已經被設計建造完畢的坦克底盤各個部位，還包括了一門剛剛被改裝完畢的新式坦克炮。

因為擔心75毫米口徑48倍徑身管的坦克炮無法在未來勝任摧毀敵軍坦克的重要任務，克虜伯工廠在李樂的授意上，拿現有的高射炮進行了快速改裝。

這種改裝直接取自著名的88毫米口徑大炮，甚至部分彈藥都是通用的！如此做法讓這種“新式坦克炮”的設計周期，直接縮短到零。

拿出的坦克炮之后，德國的設計者們開始想辦法把這門大炮塞進坦克的炮塔之中，這顯然是一個非常艱巨的工作。

最開始的時候，設計者們簡單的放大了4號坦克的炮塔，希望這種成熟的炮塔設計可以直接沿用下來。

可是，元首在隨后否定了這種垃圾設計，并且提出了更成熟的要求——新的坦克炮塔，不需要側面開啟的艙門！

在加強了戰車炮塔側面防護力量的同時，新的坦克將在坦克炮塔正上方開兩個艙門，用來進出人員！

采用如此設計，讓炮塔上的艙門數量減少了一個，裝填手沒有了自己獨立的艙門。不過側面的裝甲可以整體制造，防護力提升了不少。

取舍之后，德國設計師們決定滿足元首的“設計愛好”，他們采用了和虎式坦克差不多的設計結構，只不過用了一個方頭方腦的設計……

與此同時，原來虎式坦克炮塔正面垂直的裝甲防盾，被增加了傾斜角度，變成了斜面。

為了讓新的炮塔符合5號坦克整體上“適合生產”的綱領性要求，新的炮塔采用焊接結構。

經過這樣的改動最后，最新的5號戰車炮塔更容易生產，并且在正面防御能力上超過了歷史上的虎式坦克。

如此一來，新的5號坦克在坦克正面防護水平上，超過了歷史上大名鼎鼎的虎式坦克，而在側面和后方略微減弱了一些。

整體上來看，因為減少了交錯式負重輪的重量浪費，削弱了大部分裝甲厚度，改用傾角彌補，整個坦克比虎式輕了16噸還多。

而40噸剛剛出頭的5號坦克在各個性能上，都已經達到了虎式坦克的基本要求，在火力上也保持了一致。

經過權衡，雖然防護力上略有下降，可是41噸的5號坦克完全超越豹式，成為德國軍隊在41年的主戰兵器，完全是可以勝任的。

因為簡化了生產環節，所以這種坦克在生產上，比繁瑣的虎式和豹式坦克，都要更加迅速。

生產成本降低，基本作戰性能沒有下降，這就代表著德國未來坦克的發展得到了糾正，至少比起歷史上來，要提高了不少。

之所以達到了重量減輕，防護力卻依舊不變的效果，一方面是坦克的體積下降，新的坦克比起虎式坦克要低矮和小了不少。

另一方面，是因為把虎式坦克那坑爹的交錯式負重輪占用的重量，放在了裝甲防護上。

當然，最新的傾斜裝甲技術，以及在坦克的周邊加裝雜物盒等設計來間接提高坦克防護水平等手段，也得到了德國坦克設計專家們的充分的肯定。

凡事都有兩面性，在使用了單排負重輪和堅持扭桿懸掛設計之后，新的坦克在長時間行軍和越野舒適性上，是不如虎式和豹式坦克的。

因為坦克本身重量的降低，以及懸掛系統的“縮水”，新的坦克在趕路的時候有些顛簸，這就是減重付出的代價……

提前效仿蘇聯，使用寬履帶，以及坦克減重所帶來的紅利，讓新的坦克在通過性上提高了一些，越野性能也有加強。

只是在實驗的時候，車組成員們覺得舒適程度有待加強。有些意見是說底盤過于低矮的，有些意見是說坦克的操控性一般的。

對于德國軍隊來說，好消息是他們有了一種主要性能上和虎式坦克不相上下的新式坦克，可以在不久之后就裝備部隊。

壞消息是，這種新式坦克比起虎式坦克來，駕駛員的操作繁瑣要更一些，側面和后方的防護水平也略微下降了幾毫米……

還有另一個好消息是——反正現在的德軍坦克兵們也沒見過兩年后的虎式坦克，他們還沒被那些滿是德國特色的“豪華限量版”給養刁了胃口！