“好了！”尼克松總統煩躁的打斷道，然后陷入了深深地憂愁當中，然后才開始考慮兩個人的建議，最近的尼克松因為水門事件遭受到了巨大的壓力。但此時不得不強打精神來應對突然爆發的中東戰爭。

水門事件從爆發到現在，尼克松雖然用眾多的手段來保全自己，但種種跡象都在朝著他不利的方向發展，他總有一個感覺，自己這次似乎真的挺不過去了。也許會作為美國總統中的反面教材在歷史上留下自己的名聲。

不管怎么樣，尼克松現在還是總統，基辛格和斯勒辛格都必須要尊重他，只有他才能調動美國的空軍來完成這種任務，因為從歐洲各國的公司，到美國本土的公司。沒有任何一家公司會負擔這種空運任務，私營公司不會冒這么大的風險。

“有沒有國家愿意負擔轉場任務？”尼克松強打著精神，暫時擺脫了頹廢的一面。

“葡萄牙表示愿意擔任中轉機場。”基辛格馬上安耐著驚喜道，他知道尼克松最終還是同意介入戰爭，幫助以色列度過滅國的危機。

“把所有能飛的玩意都飛往以色列！”拿起電話的尼克松對著五角大樓命令道。隨著總統命令的下達，一道道命令從五角大樓發出，美國國內以及歐洲空軍基地的美國運輸機編隊開始進入緊張的忙碌當中，投入到緊張的裝卸和裝運當中。這項名為五分錢救援行動的任務于是展開，接下來9個小時里，大量c-141和c-5運輸機已經開始飛往以色列。

莫斯科，克里姆林宮烏斯季諾夫、國防部部長格列奇科、中央書記安德羅波夫、外交部長葛羅米柯，謝洛夫正在各抒己見，就在剛剛謝洛夫讓蘇聯廣播電臺主席梅夏采夫，把美國通過空運支持以色列的事情捅了出去。

“什么空運，真正的大頭是海運，美國的空運不但耗資巨大，而且運力上根本運不了多少東西，只能幫助以色列頂過這幾天的進攻，供應住以色列的消耗，肯定是海運，只不過現在美國沒有時間，才暫時用空運來解決問題。”謝洛夫打著哈欠道，“這是基本的常識，不過空運沒準能唬住阿拉伯國家。”

海運比起空運來說，運費比較低，但是周期較長，如果選擇要大件而且是重貨的話比較好應該選擇海運可是空運來說比較快，相對運費高，可以天天訂艙。空運一般都是客戶貨物和單證當天到當天報關，所以艙位安排上比較麻煩，可能的話盡量多申報艙位，艙位少了很難加，多了可以想辦法攬點貨物的。

空運和海運的成本在十比一左右，長時間的空運美國也吃不消。越精密的工具越容易出故障，不然飛機的壽命為何按照小時計算，輪船就按照年頭報廢呢？

烏斯季諾夫看了國防部部長格列奇科元帥一眼，抬起頭看著頭上的吊燈，仔細的考慮之后漏出一絲微笑，低下頭道，“你說，如果我們把東地中海劃為演習交戰區，禁止任何國家的船只通過，會出現什么結果。”

“只要戰爭還在繼續，美國的空運就一直不能停止。”謝洛夫忽然放下了手中的鋼筆，恍然大悟的道，“只要阿拉伯聯軍不敗，美國的空運就一直不會停止。”

“那我們就看看美國能挺多長時間。”安德羅波夫握住右拳道，“看看美國空軍的實力。”

“好！”烏斯季諾夫、國防部部長格列奇科、外交部長葛羅米柯、謝洛夫同時喊道。

隨后這份討論結果被送到總書記勃列日涅夫手中，最高蘇維埃主席謝列平肯定是支持的，部長會議主席柯西金則持保留態度，這沒有出乎勃列日涅夫的預料。正是這種對外政策的不同，讓勃列日涅夫扮演了中間路線的調停者。

他本人是傾向于干涉的，而且這又是幾大部門的意見。克格勃、外交部、國防部、中央聯絡部、還有軍工企業都是這個意思，那肯定是沒錯的。最終他下了決定，同意紅海軍在東地中海進行行動。

接到命令的謝爾蓋?格奧爾吉耶維奇?戈爾什科夫元帥難掩興奮，在下達命令的時候喊道，“紅海軍的同志們，我們等待這一刻已經太久了，現在讓我們履行自己的職責吧。古巴導彈危機不會重演，紅海軍，前進”