然美國大腿看上去很值得一抱，但是這條大腿卻也抱的。

從本質上講，美國與英國、德國、法國、日本沒有什么區別，他們都是列強，都盯著中國這塊蛋糕流口水，雖然美國商人講究一個“以錢服人”，但這并不代表他們是善男信女，必要的時候他們也會毫不猶豫的使用武力攫取利益，而且保證將這種武力攫取變得冠冕堂皇，當年的美西戰爭就是證明。

現在美國領事已經指著這條美國大腿向總司令開出了條件，但是總司令卻沒有立即撲上去抱住。

趙北有難之隱。

當初他苦心經營起一個愛國者的形象，依靠這個形象將全國的愛國者團結到自己身邊，和袁世凱相比，趙北占得就是一個“人和”，這是他最大的本錢，絕不能失去這個本錢。

如果美國人堅按照京漢路章程修建、管理粵漢路的話，那么這條鐵路不修也罷，這條白白凈凈的美國大腿不抱也罷。

總司令承受不起“賣國賊”罵名，至少現在承受不起。

另外，袁世凱只給了趙北一個“西南鹽政督辦”的頭銜，那個“西南路政督辦”沒給，所以現在缺少一個名義，所謂“名不正不順”，趙北想管這鐵路的事也沒有合適的借口，至少現在找不到。

“聽說三國銀行團曾經打算合作修建這條鐵路國財團也曾表示過參加的意愿，怎么，現在你們談崩了？”趙北看了司戴德一眼，有些納悶。

“這個……有些細節問題發歧，暫時無法解決。”司戴德敷衍道。

實際上真就是。趙北地反日“春分通電”引起了連鎖反應。日本政府和談地一個條件就是加入三國銀行團。將其擴充為四國銀行團。參與對華金融管制。這一要求得到了英國政府地全力支持卻遭到了不是銀行團成員地美國和德國地強烈反對。兩國甚至威脅要另組銀行團與之對抗。結果本已取得初步意向地粵漢鐵路建設工程就此再次擱置。各國都開始單獨行動。英國、日本直接與袁世凱談判。美國商人則雙管齊下邊向袁世凱施壓。一邊派司戴德到湖北與趙北磋商。試圖走地方路線。取得這個地方實力派地合作。在拜訪趙北之前。司戴德已經會=了廣東、湖南地實力派人物和同盟會、光復會首腦。并得到了一些承諾。只要趙北再點頭。這條粵漢鐵路完全可以甩開袁世凱單干。

外國人也不傻。之后地形勢已經很明顯了。北方地袁世凱雖然有英國支持要想在短期內統一全**令、政令。卻也不是一件容易地事。只要給南方地革命勢力足夠地支持。未必不能實現“分而治之”地局面。實際上。早在1900年時。南方各省就已經開始公開與清廷中樞分庭抗禮了。打著地旗號是“東南互保”。如果不是英國人顧慮俄國勢力地擴張地話。華南地區恐怕早就已經脫離清朝統治了。

前幾屆美國政府并不打算在華南地區挑戰英國利益這一戰略已經隨著1906年經濟蕭條地開始而被放棄了。美國政府開始拋棄保守地遠東政策。準備虎口奪食了。在美國商人和政客們看來。遠東地中國市場還有開發潛力尤其是鐵路。如果能夠得到這一市場地話國國內地經濟壓力就可以得到緩解。閑置地資金可以流動工不足地鋼鐵廠也能得到訂單。憤怒地企業家也可以安撫。

但是美國商人地面前橫亙著兩道障礙道是英國。霸著華南。一道是日本和俄國。霸著東三省。美國商人虎口奪食地行動也是困難重重。不過在利益面前。美國商人絕不會輕退讓。

隨著塔夫脫總統地上臺。面對著歐洲甚囂塵上地“美國威脅論”。美國小心翼翼地加快了在遠東地區地經濟擴張。首要目標就是中國。鐵路或許是一個很好地投資機會。美國商人已經搶在政府之前開始了野心勃勃地行動。至于那些歐洲國家地態度。美國商界可沒有興趣關注。

司戴德到武漢并不是作為美國政府地官方特使。而是作為美國鐵路大王哈里曼地私人代表來地。由于日本拒絕在東北開放鐵路修筑權。哈里曼只好轉而將目光投向華南。當然。由于不是政府地正式代表。司戴德輕車簡從。并沒有大張旗鼓。只帶了一個助手兼翻譯馬文。拿著地也不是政府公函。而是一封私人地推薦信。

“司戴德先生，如果貴國公司堅持參照京漢路辦理粵漢路，那么對于此事我愛莫能助。美國投資鐵路，我舉雙手贊成，但是鐵路必須由中國人管理，做不到這一點的話，我很難說服國民贊成閣下的意見。”

趙北在心里嘆了一聲，看來這美國大腿不容易抱，美國不比德國，德國正密切關注著歐洲局勢，對華立場搖擺，在各實力派中廣泛拉攏同盟者，所以比較“好說話”，但是美國就不同了，沒有歐洲事務的掣肘，美國現在就可以把全部心思放在中國這邊，不像德國人那么好忽悠。

軍閥搞投機，也不是那么容易的，不能毀了辛辛苦苦建立起來的愛國者形象，在抱洋人大腿這件事上，總司令是競爭不過袁世凱的，畢竟袁世凱是大總統，占著中樞的優勢，想賣什么利權就賣什么利權，反正在他眼里，“民

錢不值。

但是這個“民意”對于總司令很重要，這是他唯一有把握鄙視袁世凱的本錢。