大明京師皇城極少數人經歷著各種仙師仙人帶來的沖擊時，海南島或者說此刻大明朝的瓊州，正迎來一票新的客人。

如果說張士良那一艘一百多米長的現代化游艇，對比大福船都像是海上宮殿，那么一千多穿越客乘坐的游輪，就真的是海上城堡了，這艘游輪本身是走東南亞旅游路線的。

而在21世紀10年代后期，跨海的游輪基本都是排水量一萬噸起步，頂尖的甚至有20多萬噸排水量，吳船長等人所在游輪，不算頂尖，也有五萬噸排水量。

這是什么概念？一艘西班牙蓋倫帆船排水量往往才幾百噸。

幾百噸對比幾萬噸？？

就算游輪本身沒有什么攻擊力，可恐怖夸張的體型，現代化設備帶出來的速度，在海上本就是無敵的存在。

幾天過去，吳船長以及眾多游客，也徹底確定了一件事，他們真的穿越了，來到了大明崇禎年間。

從彎彎島附近橫跨海峽，在一路抵達海南一帶，大家都見過了太多太多，17世紀初葉的人和物了。

確定穿越的事實，整艘游輪很快就分成了好幾個派系，其中最大的當然是以吳船長為首的船務人員，現代游輪追求商業發展，基本上配備的標準的就是，1名船務人員服務三名客人。

所以，這一艘船上一千多人，四分之一都是游輪體質內的船務人員，剩余四分之三是游客。

準確一點來說，游輪體制內的船務人員三百多人，游客九百多。

300多船務人員，有成組的廚師、醫生等后勤人員，也有保安隊，即便船上沒有什么厲害的攻擊武器，連槍支都沒有，可保安成員基本都是退役軍人組成，手中防爆盾、防刺服、警棍、電擊槍等等還是成套的。

這幾十名保安就是目前游輪上最大的武裝力量。還是那種投放到大明戰場上都能打，不怎么怯場的。

站在甲板上看著逐漸拉近的瓊州道海岸線，三十五歲的安保主管梁竟就走到甲板前方，開口道，“船長，這次去瓊州接觸這里的知府，真的合適么？”

“我怎么覺得去接觸熊文燦也不錯，熊文燦這個一省巡撫，在明廷話語權要比瓊州知府大多了吧？”

吳船長無奈一嘆，他帶著三百多船務人員，組成了游輪上最大一股勢力，還有上百游客也愿意依附過來，但那是以往的威望還在，不少船務人員習慣了聽他的，可大家都穿越了，真的穿了！

這種遺傳下來的威望什么時候會散，也不好說。

心下嘆息后，吳船長才開口，“我們最大的優勢是什么？就是這艘船，有這艘游輪在，就是碰上鄭志龍的艦隊，咱們也可以沖殺出去毫發無傷。”

“但這艘船，是要燒油的。”

“我們雖然是跨國游的游輪，但船上能源儲備不算多，都是抵達目的地靠岸就補充燃料的，一旦沒了油，別說啟動船只，連發電機都動不起來。”

“這情況下，想要補充油，只能從內地想辦法了，土法煉油不難，只要有原油，以咱們船上的設備器械，搞一些土法練出來的柴油也能湊合著使用，可咱們華夏，很多油田都太深了，動輒幾千米深才能打出油來。”