開賽兩分鐘不到,1號潘少第一個沖過起跑線,開始沖刺第二圈。

緊接著是小哼,之后汪,再之后米爾森。

用肉眼看上去,大家之間的距離很難準確界定,似乎都差不多。

但這是專業賽車場,有茫茫多的感應器來進行數據統計。

比賽控制塔,二層,計時室。

看著最終結果,數據監控員倒吸一口涼席,喃喃自語：媽耶,混進來一個專業組的

大家紛紛附和,嘖嘖稱奇。

就這水平,換一臺gt3,在專業組里都能拿名次啊……

監控組組長看一眼手機上的轉賬記錄,滿臉壓抑不住的喜不自勝,輕咳一聲,擺擺手。

等會再感嘆,抓緊把數據發出去吧！

大家依令操作,將所有車手的單圈數據,發往大屏幕以及貴賓房。

看到排序的一瞬間,24個貴賓廳再次被嘩然淹沒。

臥槽！這樣都特么第一！

mlgb,小哈被丫白嫖了啊,卵用沒有！

草草草草草,車神你特么太帥了！

吼吼吼,臭弟弟加油！

排名上,汪赫然是單圈第一。

第一：4號車手,保時捷918,圈速1分49秒81。

第二：2號車手,梅賽德斯-amg

gt3,圈速1分50秒22。

第三：5號車手,科尼塞克agera5.0

rs,圈速1分51秒95。

……

米爾森發揮得并不差,雖然有過一個小失誤,但是單圈成績已經超過上次試車。

小哼發揮得更好,amg

gt3是性能之王,1分50秒已經一腳踩進專業級守門員的領域。

然而,都在汪的光芒下顯得黯然失色。

哈兒比用退賽的代價來延阻汪,一開始就將對方的節奏打亂,結果卻仍然被那家伙拿到第一……

mmp！

這怎么玩！

付胖子立即沖向紅公子的包房,緊接著,紅公子咬牙下令。

小哼,減速吧！等汪追上去,馬上執行戰術……

這是京城大少們第一次直呼汪的名字。

此前,一直都是那個嗶、那孫子之類的稱呼。

那一撞,以及撞出來的最終成績,終于讓他們不得不正視汪的存在。

小哼終于沒再哼,冷靜回復兩個字：收到。

服了。

心中再沒有天真幻想,奪冠野心直接被驕陽烤化,意識到這根本不是同級的對手。

哼得利平時很傲氣,但并不是一個鐵憨憨。

明知不敵,仍然硬頂

不存在的。

我會在t9、t10減速,在t11-t13的彎道區進行攔截,t11的最高過彎限速是91公里小時,卡住位置,我可以壓制汪。

等到出了t13,一旦初速不夠245公里小時,在那條1100米的直路上,918就不可能順利加到325公里小時的極速。

米爾森自己跑自己的,那里會是一個拉近距離的好機會……

哼得利略一思索,定下策略。

這是比賽預案中的一條,完整精髓。

scc俱樂部絕非浪得虛名,常年有成員參加各種世界錦標賽,眼界格局,遠超陳宇航、黃旭那等雜魚。

早在賽前,大家就在職業車隊的指導下,做出種種方案,戰略成熟得一批。

的確,這群大少都是業余愛好者。

但是,誰要是以為他們只會上場瞎瘠薄飚,那就太小瞧金錢的力量了。

有錢就有好團隊,好的團隊,必然專業。

紅公子轉頭望向身旁的貝爾加：您怎么看

貝爾加皺眉沉思：wait

me

think

think。

貝爾加是寶珀gt賽事長青車隊amg的二線領隊,被帝都scc請來組建自家車隊,準備征戰今年6月份舉辦的第一屆china

gt

championship。

這位中年白人經驗豐富、眼光敏銳,操著一口苞米茬子味兒英語,想必是來自外東北大家拿地區。

一行人反復商量,經過激烈的討論,終于駁回小哼的意見。

那個彎道區不行,螺線展寬三連彎,哪怕t11降速糾纏,仍然太容易被高手完成超車了,哼的實力和汪有斷檔,我們不能賭。

繼續在t1-t4延阻吧！

目標調低一點,只要讓對方不能舒服過彎即可。

對的,哼正常走線過t3彎,極限水平就是92、93公里的樣子,在這樣的速度下,汪想碰瓷都碰不上！

嗯,一個彎道區耽誤對方兩三秒,之后靠gt3的性能保持糾纏,應該可以一直領先到t11。

此處,要努力用最大速度過彎,別考慮壓制。

對！

在t13被甩開一點也不要緊。

amg

gt3自重輕出350公斤,推重比遠遠優于918,100-300公里加速性能要強出至少13%。

在那條1100米直道上,可以追回大概15米距離。

t14難度非常高,可能又要被拉開一段距離。

問題不大,t16之后又是800米直路,只要搶先切進t1彎道……

就可以再壓制下一圈！

好,就這么干！

方方面面都算計到極限,精準而又充滿針對性。

外行人根本意識不到,一場看似是玩鬧的賽車里究竟蘊含著多少科學和智慧。

當一群精英開始正視汪的實力,拿出的解決辦法,簡直就像是開荒推boss的攻略。

然而,游戲里的boss有固定解法,現實中的boss呢

接下來的一切,看上去,好像完全是在按照他們的計劃發展。

此刻已然是第二圈過半,汪正在一路狂飆,繼續拉高單圈記錄。

小哼保持領先,在t16之后的直路上減速,掠過起跑線,沿著外線切進t1彎。

第三圈。

就在t1彎心,汪終于追上小哼。

300度的圈圈轉完,gt3急點剎車,以102公里小時的速度切進t3。

到彎心時,減速到92,外-內-外出彎。

如此的穩扎穩打,汪沒辦法再碰瓷,只得降速跟隨。

成了！

貴賓包房里,大家揮拳歡呼。

成了么

t4、t5,小哼憑借著更好的賽車性能,牢牢保持領先,終于搶先占上t6的外線切彎點。

帝都大少們再次歡呼。

妥了！

漂亮！

與之相對的,初新等人則是大驚失色。

加油啊,汪！

大少笑了：別急。

咦

你居然還有閑心笑！

專心點行不行！切彎點都被人家連續搶到三回了啊！

外行可能不清楚,那么寬的路,為什么會有搶點這種事發生。

其實很簡單。

每一條彎道,都有一個最優的路線解。

在外線的某一個點上,轉向內線行駛,一直到擦著內線邊緣過彎,然后再次沖向賽道外線,在最邊緣處控制住車輛……

在這條路上,一切都是固定的。