sho_d();忽然，一種鐘聲越來越大，驕子說，可能是前面航道出現了事故，夢弟聽了，感到緊張，從夢中醒了過來，他聽見海洋爺爺在講航標知識。

海洋爺爺講完了航標，開始講解雷達航標。他說：“雷達指向標，是一種連續發射無方向信號的雷達信標。船用雷達接受機收到這種信號，熒光屏上便顯示出一條通過該標的徑向方位線。

劉傻子教授說：“第一次世界大戰期間，軍用飛機出現，一些國家在抵御它的進攻方面，遇到了很大的困難。為此，有的科學家開始研制一種遠距離尋找飛機的儀器，這就是后來的雷達。不過，雷達的發明，可以追溯到19世紀。”

計算機姐姐沈琳說，1887年，德國科學家赫茲在證實電磁波的存在時，就已發現，電磁波在傳播的過程中，遇到金屬物會被反射回來，就如同用鏡子可以反射光一樣。這實質上就是雷達的工作原理。不過，當時赫茲并沒有想到利用這一原理。他進行無線電通訊試驗時，通訊突然中斷了，幾分鐘后又恢復了正常。

科普作家李任惠說，這種現象連續幾次出現，起初，赫茲以為是機器出現了故障，經檢查，一切正常。于是，他觀察了外部的情況，發現一艘輪船正通過兩艘軍艦之間，等船駛過后，兩艦之間的通訊又恢復了正常。

王可博士說，波波夫憑著自己敏銳的感覺，立刻意識到，就是這只船在經過兩艦之間時擋住了無線電波。他由此想到，如果在海上航線上設置無線電通訊設備，就可以利用電波探測到海上目標。但令人遺憾的是，他沒有將此想法付諸實踐。

小燕子說：“我知道這個故事，直到1922年，美國科學家根據波波夫的設想，在海上航道兩側安裝了電磁波發射機和接收機，當有船只經過時，通過電波馬上就可以測出。這就等于在海上設置了一道看不見的警戒線。不過，這種裝置仍然不能算是嚴格意義上的雷達。”

小聰說：“雷達反射器為反射能力很強并能向原發射方向反射雷達波的工具，安裝在燈船或浮標上，可以增大作用的距離。常見的有兩種：一種是用金屬板或金屬網制成的各平面互相垂直的角反射器；另一種是球形介質透鏡反射器，后者反射力大，體質輕小。”

小波說，近年來，航標新能源、新光源、新材料得到推廣應用，初步形成了功能較完善、設施較齊全的沿海航標系統，基本適應了當前海上交通運輸的發展需要。截至2007年，中國沿海各類航標7981座，中國海事局直屬航標處維護航標5096座。

計算機姐姐說：“小燕子、小聰、夢弟，我們現在來一個航標的知識搶答，可以進行百度搜索。”

小燕子說：“我先答，一類航標夜間全部發光。白天，船舶能從一座標志看到一座標志；夜間，船舶能從一盞標燈看到一盞標燈。”

小聰說：“二類航標，有發光航標和不發光航標。在晝夜通航的河段上配布發光航標，其標志配布與一類航標配布相同；在夜間不通航的河段上，配布不發光的航標，其標志配布密度與三類航標配布相同。”

夢弟說：“三類航標，配布的密度比較稀，不要求從一座標志看到次一座標志，對優良河段的沿岸航道，可沿岸形航行，不再配布沿岸標，但每一座標志所表示的功能，與次一座標志的功能應相互連貫，指引船舶在白天航行。”

小燕子說：“重點航標配布是在航行困難的河段和個別地點配布航標。優良河段一般僅標示出礙航物。根據需要與條件配備發光航標或不發光航標。船舶需要借助于駕駛人員的經驗，利用航標和其他物標航行。”

夢弟沒有答話，他又進入了夢鄉，他夢見自己變成一只小海龜，在航道上游動，老海龜出現了，說：“夢弟，我知道你們剛才在進行航標的知識搶答。”

“海龜爺爺，航標的知識真不少，你可以告訴我一些好記的知識嗎？”夢弟說。

海龜爺爺說：“設置航標應注意岸標與浮標之間的有效結合，務使每一座標志發揮最大作用。由于岸標作用可靠，受自然界影響導致失常的因素比浮標少，因此，應注意發揮岸標的作用。設置岸標時，可根據各河區具體情況，規定岸標的最小安全航行距離，該值自標位處的水沫線起算。設置側面浮標時，應保證在航道同一側相鄰的兩座浮標，或同一側相鄰的浮標，與岸標規定的最小安全航行距離的相連。