海洋爺爺說“至北宋時期，航海技術有了重大的突破，已能利用指南針進行海洋航行。指南針是中國歷史上的一大發明，宋代將其應用到航海上，解決了海上航行的定向問題,也開創了儀器導航的先河。現代船上使用的磁羅經，是12世紀船用磁羅經傳入歐洲后,由英國人開爾文改進了的海軍型磁羅經。”

科學博士說“兩宋時期，航海技術的提高，最突出的是指南針的廣泛應用。而指南針在南宋時期發展成羅盤形構，隨著精確度不斷提高，應用越來越廣泛，海上航行，已逐步依靠指南針指示方向，比北宋時期更為進步，也促進了中外海上交通的發展。指南針應用于航海，是世界人類文明史上的重大突破，對世界文明文化的發展，做出了重大的貢獻。”

小明問“羅盤是不是根據指南針改進的?”

傻子教授說“元朝時期，指南針應用技術進一步提高，將指南針許多針位點，連結起來，以標明航線,稱之為“針路”,以天干、地支和四卦,作為航海羅盤上編排的航路方位,這樣,海船航行更能精確地確定航向、把握航線。”

海洋爺爺高敏說“元代航海中，指南針的應用更為普遍，也更為精確，明代指南針的應用，更為普及與精確。過去指南針的運用，主要是單針與縫針之法。但明人《順風相送》中已經有‘定三針方法’和‘定四針方法’。雖然不詳其具體應用方法,但應該可以肯定，其航路航向必然更為清晰準確。幾個指南針，一齊運用于確定航向，還必須有計量單位確定航程。指南針已成為海船必備的航海工具。”

劉傻子說“對海岸天象與規律的認識與掌握，關系到海船航行的安全與穩定。元朝航海，已能熟悉掌握與利用季風規律。元朝航海家，在長期的海上航行實踐中，總結經驗,編成有關潮汛、風信、氣象的口訣。而有關的口訣,據稱“屢驗皆應”,充分說明,元朝時人們對海洋氣象變化規律已有相當程度的認識與掌握。”

海洋爺爺說“明朝的航海技術，有助于人類進一步駕馭海洋，促進海外交通貿易的進一步發展。航海技術主要表現在對海洋綜合知識的運用，以及航行技術方面有較大的提高上。”

劉傻子說“明清時期，一更約以60里計。一更時間內,船舶在標準航速下所航行的里程。以‘更9用于航海，也是明代航海技術發展的一個標志,它與指南針結合，可以推算船位航速，令航行路線方向更為精確，明代‘針9‘更9結合的航海方法,已十分普遍,反映了明代航海技術所具有的先進性。”

科普編輯程萍說，明人費信《星槎勝覽.占城圖》中云“十二月，福建五虎門開洋，張十二帆，順風十晝夜至占城國。”表明明人對季風規律的掌握與運用，已經十分得心應手。

編輯劉媛媛說，明人對海上風云氣候、海流潮汐的變化規律，也十分熟悉。《順風相送》和《指南證法》中,就記載了許多關于這方面的氣象記錄和歌訣,說明了明人對航海天象的認識與重視,如《順風相送》中“逐月惡風法”“定潮水消長時候”“論四季電歌”“四方電候歌”等。按農歷月日,對海洋氣象的風雨規律,做了詳盡的記述。

劉傻子教授說“清朝前中期的航海技術，雖然沒有很大創新，但對于海洋地理的重要性，還是具有充分的認識與總結。航海圖的繪制，也有相當的水平。”

海洋爺爺高敏說，清陳倫炯《海國聞見錄》中就有附圖6幅,這些圖,較前人的地圖更為詳備、精確。陳氏《海國聞見錄》中的《天下沿海形勢錄》,更對中國東北、東南沿海的海洋地貌、水文航運,都做了詳細的說明。這些，都具有重要海上指南價值。

科學博士王可還給同學們介紹,在航海應用技術的發展過程中，基本上是后人繼承前人的傳統方式，但也有一定程度的發展。指南針的應用，普遍使用三針法，對航海天象觀察、航海地形水勢都有系統的掌握。并且，開始以沙漏計時。清前期沙漏的運用，說明了當時在吸收外國航海技術的基礎上，也在不斷提高航海工具的技術性能與技術水平。比起傳統的焚燒更香，以及日月位置估算，時間更為精確。

劉傻子教授說，相形之下，清朝時期的航海技術，已開始落后于西方。地球上的水域面積，占了三分之一，一個國家的興盛，與航海事業密不可分。世界上不少海洋國家,都有自己的航海節或海洋日。華夏是世界第一航運強國,在其發展歷程中,始終將海洋視為國家繁榮與安全的根本，航運都發揮了極其重大的作用。為弘揚華夏民族的航海文化與愛國精神，每年的航海節，都要舉行隆重的慶祝活動。hh