這趟北京之行，雖然同明國人的合作內容商談了很久，但是最終還是獲得了一個很不錯的結果。

在明國人的建議下，他代表駿河大納答應了最為關鍵的一條。便是以35萬兩一年的代價，在明國為駿河大納培訓兩個聯隊，共計3000人的部隊。

這一條的好處在于，把大納手下的武士和士兵送到明國訓練，一來可以拖明國下水，二來便是避開了國內幕府的耳目，可謂一舉兩得。

心情愉快的他，恨不得能夠插翅飛回日本，向大納殿下報告這個好消息。作為曾經豐臣家的家臣，他對于幕府可沒有什么好感。

松野重元站在船甲板上觀望兩岸風光時，突然發覺運河兩邊似乎又多了幾架碩大的西洋風車了。

雖然他對于風車的好奇心并不如自己的外甥，但是他也從那個外甥口中得知，這種風車是一種大型的動力機械，使用它們可以大大的節省人力。

據他的外甥說，風車可以替人做許多事，比如磨谷、粉碎礦石等工作。

不過在松野重元看來，這種風車不會受日本人的歡迎。日本國內有著幾乎無窮無盡的人力，風車能做到的事情，憑借著他們的雙手，也同樣能做到。

把使用廉價人力的工作讓給造價不菲的機器，這實在是一件不劃算的事。需要加工的物資就這么多，快幾天和慢幾天又有什么區別呢？

這些風車最大的意義，就是讓一小部分人工作，而讓大多數人無所事事。松野重元認為，這簡直是最愚蠢的上位者才能做出的決定。

不過運河兩岸廣闊而平坦的原野，卻讓他心里感到格外的羨慕。這么廣大的平原，在日本簡直是不可想象的寶地。

然而在他眼中的寶地，在中國卻只是僅僅開發了運河沿岸一帶的土地，遠離運河的平原就任由它們這么荒蕪著，被疏林和野草所占據著。

這簡直就是犯罪，松野重元心中不由默默的想著，他開始懷念那個，曾經想要帶著他們踏破支那四百州的男人了。

懷抱著復雜情緒的松野重元，跟隨商隊在天津港換上了自家的船隊，然后這些裝滿了中國貨物的船只便掉頭西歸了。

再日本船隊出天津河的時候，船隊上的人員正看到一只更為龐大的船隊，準備停靠在塘沽新港。

縱然這些日本人一向瞧不起這些南蠻人，這一刻也還是被這只，正排隊入港的艦隊所震撼了。

葡萄牙中日貿易艦隊司令官薩門托，此刻也正站在自己座艦的船舷邊上，居高臨下的注視著，這只和自己間距不到30米的日本船隊，從他的艦隊身邊經過。

薩門托的心情很不錯，雖然當他的艦隊抵達日本時，因為中國和澳門商船的貿易行動，導致絲織品和茶葉的價格有所疲軟。

但是生絲、瓷器依然在日本市場上供不應求，而他從天津帶去的一些玻璃制品和漆器，同樣在日本人那里賺取了驚人的利潤。

不過薩門托懷疑，當他的船隊離開之后，日本市場的中國商品價格，短時間內應該不會再回升了。

一直以來，這只艦隊攜帶中國商品的數量，都僅僅在三分之一和二分之一之間。很少有像這次一樣，把倉位填滿了8、9成的。

近7000噸的中國貨物，如果不是分成了好幾個港口出貨，估計能把某個日本地區的市場撐爆。

事實上，這個事很讓薩門托煩憂，以往就算是中國對自己的商人頒發了海禁政策，每年同日本人進行貿易的貨物總量，那些中國商人起碼也占據了二分之一到三分之二左右。

雖說中國人的船只和他們這些歐洲的商船根本無法比擬，往往六、七艘船的運量，才抵的上一艘小型的歐洲商船。但是中國人畢竟是這里的地主，他們對于這片海域遠比歐洲人更為熟悉。

即便是使用在他們看來頗為簡陋的戎克船，也能安全的往來于中國和日本之間。

他們這些歐洲大商船，一年大約也就只能乘著貿易風航行一個來回，但是這些中國人卻幾乎可以全年進行貿易，而那些日本商人明顯更愿意同中國商人進行交易。

薩門托所擔憂的便是，如果中國打開了海外貿易的大門，中日貿易航線的高額利潤，要怎么樣維持下去。

他在日本的這段時間思考了許久，終于還是決定，要接受明國皇帝的提議，在澳門-日本的航線之外，擴大中國-印度的貿易規模。

決定了之后，薩門托便帶著半只中日貿易艦隊，帶著近千噸火山灰，還有一些日本商品先行返回了天津。而剩下的船隊則會在半個月后，直接前往寧波。